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湖南汽车零部件配套遇瓶颈 配套环境亟待优化

发布时间:2022-09-14 00:11:35 作者:欧宝官网登录 来源:欧宝app 浏览量:5

  一辆汽车有上万个零部件。汽车产业要做大做强,当然离不开完善的零部件配套体系。

  “湖南投资环境的确不错,但也有让人头疼之处,本地配套跟不上!”据马建介绍,目前,众泰在湖南的配套企业才十二三家,主要为车身、油漆、内饰件等非关键零部件,占配套需求20%不到。目前有一批外地的长期供应商有意落户长沙,建立一个零部件配套工业园,但前提是众泰的产量要达到一定规模。而长沙众泰的达产时间,尚待时日。

  其实,我省汽车零部件产业也曾拥有过自己的辉煌,上世纪八十年代,一度名播大江南北。因缺乏整车带动,九十年代后开始走下坡路。目前我省仍拥有一批国内知名的汽车零部件生产企业,如长沙博世的汽车电器、同心实业的汽车车身、亚星科的高压喷油泵、株洲齿轮的变速箱、岳阳恒立的汽车空调、风顺车桥和湖南车桥的前后桥等。其中,湘泵股份的机油泵国内市场占有率达60%,居全国首位;亚星科的喷油泵国内市场占有率达32%,居全国第二;湘火炬的火花塞在国内市场保持40%以上占有率,为国内最大火花塞生产基地。

  近年我省虽然引进了吉利、众泰等整车企业,因其维系着原有的配套体系,在我省的配套率一直较低。“这样,我省汽车零部件企业就难以形成良性循环。”刘小华以汽车沙发为例,省内企业因规模小,批量上不去,配套能力不强,盈利能力弱,更缺乏资金持续进行产品研发,无法将规模做大。如日本某在华合资汽车公司所属汽车沙发制造企业,年产汽车沙发20多万台,在自用同时还能外销,售价也不低;而长丰沙发1年才生产6万台,自然无法与这些企业相抗衡。

  按北汽福田长沙汽车厂布局,将就近形成完整的零部件配套体系:车身、车架、车厢等运输难度大的部件,全部布局在长沙本地;冲压件、沙发等零部件,90%集中在50公里半径之内;车桥、钢圈、变速箱,分布在区域半径300公里以内。到2010年,除发动机外,其他零部件全部本地采购配套。目前,该厂省内配套企业已从1999年投产时的3家,发展到120多家,其中,长沙有上100家,仅引入外来资本投资的配套企业就达20余家。如今该厂本省配套率已达56%,大大节省了物流制造成本。义和车桥2005年从山东来长沙设厂,仅一副车桥就可为该厂节约运输成本近100元。

  在不久前长沙市举行的一次整车与零部件企业对接会上,因菲亚特、比亚迪、众泰、北汽福田等大型整车厂所具有的挡不住诱惑,原定的80多人的会场,一下子涌来了200多名客户。据悉,目前已有30多家知名的零部件供应商,有意追随广汽菲亚特落户湖南,其中不乏全球汽车零部件领域名列前茅的跨国企业,涉及的零部件包括座椅、仪表台、排气系统、车身冲压焊接件等。

  正是看好汽车零部件产业的巨大发展空间,在广汽并购长丰汽车后,长丰集团顺势将发展重点定位为零部件研发、制造。“我们将致力于发展汽车关键零部件和汽车电子产品。”长丰集团董事长李建新介绍,丰源迪美汽车电子产业园占地1000亩,计划5年内投入20亿元,重点生产汽车电子辅助转向系统(EPAS)、无刷电机、车用燃油电子控制等技术含量高的汽车电子产品。到2015年,将形成年产100万台(套)汽车电子产品能力,年销售收入达50亿元。

  该公司董事长周云山告诉记者,一期工程已建设完毕。生产线及所有软件,都由自己动手设计、开发、组装。其产品20余项关键技术获国家专利,填补了中国CVT研制空白,产品已小批量生产试运营。该变速器可在排量2L以下轿车中使用,价格比国外同类产品便宜近一半,且总体性能达到国际先进水平,比国外同类产品节能15%以上。

  汽车产业已步入微利时代。国际汽车行业平均利润已在5%以下,国内经济型轿车利润更薄。价格已成为汽车产业竞争不可忽视因素。全球汽车企业无不想方设法降低成本。如丰田在成本控制上可谓“锱铢必较”,最“狠”的一招就是“零库存”,让配套企业将零部件直接送到总装线上,以降低库存带来的生产成本。可见,整车企业的竞争,已向着包括配套企业在内的供应链间的竞争转变。

  优化我省汽车零部件配套环境,在合理布局、推动生产要素向园区聚集的同时,要将一般零部件规模做大、质量做优,更要在发动机、变速器、汽车电子、液压元器件、底盘等关键核心零部件领域有所突破。事实上,汽车零部件的竞争,已演变为核心零部件之间的竞争,谁拥有“看家”的独门秘笈,谁占据“产业七寸”的地位,谁将在市场竞争中所向披靡。

  我国有不少整车和零部件企业“号称”能批量生产发动机、无级自动变速器,其实,其核心技术仍掌控在外国企业手中,外资企业仍占据着我国汽车核心零部件的主导市场。如,发动机内的核心部件ECU(电子控制单元)、无级变速器内的传送钢带,大都得向德国博世采购。而1台发动机售价一般1万元左右,其中ECU购买成本就达2000元以上;无级变速器中的传送钢带,价格已占到整台变速器的30%至40%。

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